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另外,阳明海运自去年起已有7艘高价长租船陆续届期解租,今年亦有7艘以及明年有4艘的高价长租船也将陆续届期解租,配合未来新船交付,将可大幅降低船队营运成本。

依据财报,阳明海运2019年第三季合并营业收入为新台币377.85亿元,营运量144万TEU,营运量较去年同期成长1.99%,第三季税后净损新台币13.77亿元。综观2019年前三季,合并营业收入为新台币1,133亿元,较去年同期成长9.59%,营运量407万TEU,较去年同期成长3.84%,阳明海运在前三季税后净损新台币33.24亿元,大幅减亏50.19%。

请继续往下阅读...▲阳明海运持续强化业务策略及提升竞争力分快3投注今年以来不论货量或是营业收入都有增长及改善。(图/达志影像/美联社)

林文博表示,全球经贸局势固然仍充满许多不确定性影响货柜航运市场,依Alphaliner最新的资料显示,2020年预估供给成长为3.3%,需求成长为2.8%,供需预估已明显拉近,且航运市场新船订单已降至11%为历史新低,加上明年新的环保法规实施后,供过于求的缺口可望逐渐收敛。

原标题: 200余件七三一部队罪行新史料首次公开  13日,“七三一部队新发现、未公开史料展”在位于黑龙江省哈尔滨市的侵华日军第七三一部队罪证陈列馆开幕,200余件新史料首次公开,揭露了侵华日军第七三一部队在战前、战中及战后的状况,为其反人类暴行再添新证据。  据侵华日军第七三一部队罪证陈列馆馆长金成民介绍,所展内容是去年该馆在日本友人的协助下,去日本进行跨国取证,寻找到的七三一部队原始资料和档案,包括七三一部队部队长石井四郎女儿提供的石井四郎往返哈尔滨与东京之间的照片、七三一部队少年队员保存的资料照片等,绝大部分是首次公开。其中大部分史料是七三一部队日本研究者西里扶甬子所藏史料。  西里扶甬子在接受新华社记者专访时表示,日本国内民众,尤其是青少年对七三一部队犯下的人体实验、细菌战等反人类暴行了解不多,从上世纪80年代开始,她就在日本搜集、整理、研究七三一部队的影像资料、文字史料等。  西里扶甬子说,这些新史料是揭露七三一部队罪行的直接证据,为了这些档案不被永久藏在柜子里,让更多人了解七三一部队罪行,选在侵华日军第七三一部队罪证陈列馆展出,“我觉得在这里展出,特别有意义”。  在展出的一段视频中,92岁的侵华日军第七三一部队南栋烧成班原队员须永鬼久太正在讲述他在七三一部队细菌弹壳制造厂工作始末和犯罪细节,以及曾在七三一部队东乡学校就读生活过的军属子女在日本的生活状况。  据了解,去年侵华日军第七三一部队罪证陈列馆开展跨国取证,寻访到须永鬼久太和91岁的侵华日军第七三一部队少年班原队员长沼久夫,取得了超过300分钟的珍贵影像资料。金成民说,原队员以加害者的身份讲述了七三一部队犯下的罪行,这些资料更显得弥足珍贵。  在展出的七三一部队原队员田中信一的照片旁边,有一张照片显示,两名中国人穿着棉袄被绑在一个柱子上,并有一段日文说明。  据西里扶甬子介绍,这张受害者照片由田中信一收藏,图片说明是由田中信一亲笔书写。上面写着“这张照片里的人是中国八路军士兵,是俘虏,这是把他们示众时拍的,把他们送到牢狱的时候,是都要带上脚镣的。他们不被当人看待,而是作为原木棒或化学武器。”  金成民表示,这一组照片揭露了七三一部队迫害中国人,用俘虏做人体实验的反人类暴行,是不可辩驳的证据,其史料价值重大。  在展区里,一本本《房友》杂志陈列在展柜里,一幅幅照片记录了七三一部队原队员战后活动。其中一张照片是1958年房友会东京大会成立时的合影。逃脱战后审判的侵华日军第七三一部队首任部队长石井四郎出现在这张合影中。  金成民说,侵华日军第七三一部队遗址位于哈尔滨市平房区,《房友》是七三一部队原队员回国后建立的战友会刊物,一直出版到2006年。  “这套刊物是全面反映七三一部队队员战后活动的详细记录,内附大量原队员回忆文章和珍贵历史照片。”金成民说,这对于研究七三一部队战时犯罪、战争责任及战后问题具有重要价值,史学意义重大。

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▲阳明海运今(13)日举行法人说明会,总经理林文博表示,市场供过于求的缺口可望逐渐收敛,看好明年营运更上一层楼。(图/记者林淑慧摄)

根据国际知名海运顾问机构Alphaliner最新资料预估,今年全球航运市场需求不如预期,供给成长为3.7%,需求成长为2.5%,同时受到地缘政治紧张及贸易不确定性等因素影响,贸易战对需求影响仍需观察;然而,在阳明海运持续强化业务策略及提升竞争力的努力下,不论货量或是营业收入都有增长及改善。

记者林淑慧/台北报导阳明海运今(13)日举行法人说明会,大发二分快3注册总经理林文博表示,依Alphaliner最新的资料显示,2020年预估供给成长为3.3%,需求成长为2.8%,供过于求的缺口可望逐渐收敛,看好明年营运更上一层楼;法人预估,阳明海运受惠运量成长,今年全年营收可望年增5%以上。

展望后市,林文博表示,为因应中美贸易战与全球产业链的转移变化,阳明海运将持续着重亚洲区块的航线配置,且于明年THE联盟的新成员加入后,将能有效提升航线服务品质及营运竞争力,THE联盟长达10年的合作架构,更可提供客户更稳定且长期的服务承诺,均有助于公司营运表现。

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